Использование современной тяжелой строительной и дорожной техники невозможна без тщательного и квалифицированного технического обслуживания, значительной частью которого является правильная и своевременная замена смазочных материалов. Ни в коем случае нельзя допускать превышения сроков замены, которые рекомендуются производителем.

Даже применение синтетических масел не дает возможности увеличить межсервисный временной интервал. Правильная замена смазочного материала означает использование качественного материала. Рассмотрим, например, моторы, которые стали более экономическими, сложными и экологичными, и каждый из факторов отозвался новыми требованиями, предъявляемыми к моторному маслу. Распространенная сейчас рециркуляция выхлопных газов значительно снижает токсичность выхлопа, но способствует резкому увеличению содержания сажи в двигателе, а значит, в масле, что в свою очередь способно привести к загущению масла вплоть до потери текучести.

Чтобы решить эту проблему, в масло вводится специальный дисперсант, который помогает удерживать частицы сажи во взвешенном состоянии и предотвратить образования коллоидной структуры в масле. Или фильтры сажевые, которые хорошо справятся с собственной саже, и легко выходят из рабочего состояния в выхлопе большого содержания золы, которая является продуктом горения присадок-детергентов.

Здесь тоже было найдено решение – более дорогие беззольные органические детергенты. Использование масел стало обязательным для моторов из последнего поколения. Таким образом, с каждым усовершенствованием технологии производства тяжелой техники или с ужесточением экологических требований, появляется необходимость новых, гораздо более совершенных смазочных материалах.

Комментарии закрыты.